力建車輛用液壓缸(圖)-加煤液壓系統生產-壽光液壓系統生產
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地(di)址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓系(xi)統(tong)是控(kong)制離(li)合器、剎車、換檔等(deng),將液(ye)體的壓力能轉換為機械(xie)能。液(ye)壓系(xi)統(tong)由(you)六個部分組成(cheng):
能源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen):把機(ji)(ji)械(xie)能轉換成(cheng)流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)(li)能的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)液(ye)壓(ya)泵了,要是(shi)氣(qi)動(dong)就(jiu)(jiu)是(shi)空氣(qi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)。也就(jiu)(jiu)是(shi)動(dong)力(li)(li)(li)部分(fen)。執行(xing)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen):把流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)(li)轉換成(cheng)機(ji)(ji)械(xie)能的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)是(shi)液(ye)壓(ya)缸和(he)(he)液(ye)壓(ya)馬達吧。控制(zhi)調節(jie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen):對液(ye)壓(ya)系(xi)統中流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)(li)、流(liu)(liu)量(liang)和(he)(he)流(liu)(liu)動(dong)方向進行(xing)控制(zhi)和(he)(he)調節(jie)不(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen),如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)(liu)閥(fa)、換向閥(fa)等。輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen):除了上面(mian)的(de)(de)(de)3項以(yi)外(wai),如油箱、過濾器(qi)、蓄能器(qi)等。傳動(dong)介(jie)質(zhi):傳遞能量(liang)的(de)(de)(de)介(jie)質(zhi)。液(ye)壓(ya)油:組成(cheng)液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)一(yi)個組成(cheng)部分(fen),液(ye)壓(ya)油一(yi)般不(bu)會歸(gui)到輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。
上(shang)述圖片僅(jin)供參考，詳細產品詳情請咨(zi)詢我(wo)(wo)們(men)，更多型號請訪問我(wo)(wo)們(men)的網站或(huo)致電我(wo)(wo)們(men)了解"。謝謝
液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)泄漏(lou)(lou)影響(xiang)著系統(tong)(tong)工作的安全性,造(zao)成(cheng)油(you)液(ye)浪費、污染周圍環境、增加(jia)機器的停運時間(jian)、降低生產(chan)率(lv)、增加(jia)生產(chan)成(cheng)本(ben)及對產(chan)品造(zao)成(cheng)污損,因此,對液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)的泄漏(lou)(lou)我們必須加(jia)以控制。幾乎所有的液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)的泄漏(lou)(lou)都是(shi)在使(shi)用(yong)一段(duan)時間(jian)后由于以下三(san)個原因引起的:一是(shi)沖擊和振(zhen)動造(zao)成(cheng)管(guan)接頭松(song)動;二是(shi)動密封(feng)件及配合件相互磨損;三(san)是(shi)油(you)溫過高及橡膠密封(feng)與液(ye)壓(ya)(ya)油(you)不相容而變質。
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液壓制(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不良(liang)的原因(yin)，一般可根據(ju)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板行程(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板時(shi)的軟硬感覺、踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板后的穩定性以及邊疆多腳(jiao)制(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)(ta)板高度來(lai)判(pan)斷。
1.連續幾腳制動時,踏板高(gao)度仍過低,且(qie)在第二腳制動后,感(gan)到總泵(beng)活塞未回(hui)位,踏下制動踏板即有(you)總泵(beng)推桿與活塞碰擊響聲,是總泵(beng)皮(pi)碗裂縫(feng)或(huo)其連續幾腳，回(hui)位彈(dan)簧(huang)太軟。
2.連續幾腳制動(dong)時踏板高(gao)度稍(shao)有(you)高(gao)，并有(you)彈性，說(shuo)明制動(dong)管路中滲入(ru)了空氣。
3.連續(xu)幾腳，踏板(ban)均被(bei)踏到底，并感到踏板(ban)毫無反力(li)，說(shuo)明總泵儲液(ye)室內制動液(ye)嚴重虧損。
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